Le combat de Layrac contre la LGV - épisode 4

Où en est-on du dossier de la LGV ? 

titrions nous dans le message d'hier.....

Le moins que l'on puise dire, c'est que la réponse ne s'est pas faite attendre : elle est arrivée le jour même, sous la forme d'un article paru dans Le Petit Bleu. 
Et les nouvelles que cet article apporte ne sont pas bonnes pour notre commune. 
On y apprend en effet que le tracé proposé par la Municipalité de Layrac n'a pas été retenu.


Motif principal: la vitesse qu'il aurait permis au futur TGV d'atteindre est très largement insuffisante. On va donc sacrifier nos paysages sur l'autel de la rapidité .... 

"C'est fait. En utilisant l'imparfait, RFF relève que cette variation du H 228 version Layrac ne proposait «qu'une vitesse très inférieure (230 km/h) contre les 350 km/h requis sur le papier par les techniciens du rail."

Plus loin, l'article nous apprend que RFF préfère se soucier des animaux et des sites naturels, plutôt que des hommes à qui l'on va prendre l'habitation ou l'entreprise : 

"Réseau Ferré de France ajoute que le tracé souhaité par les élus [layracais] «implique un passage au sein du site Natura 2000 avec des habitats de mammifères et d'oiseaux protégés présentant des enjeux majeurs très forts». Même conséquence pour le site «Chute des coteaux de Gascogne» cher aux yeux du président de l'agglo Jean Dionis."
Sans commentaires ....

On déplore également que rien concernant ce refus n'ait filtré depuis la Mairie de Layrac. C'est en effet en début du mois de février que Pierre Pujol, notre maire, a eu la réponse négative de RFF, dixit toujours le même article. 
Certains conseillers municipaux, interrogés sur le sujet, ont appris la nouvelle en même temps que la population, par cet article du Petit Bleu. 
Un bel exemple de communication et de transparence ....

Lien vers l'article complet : 

article du Petit Bleu, sur le site de La Dépêche

Peut-on encore infléchir nos élus et dirigeants ? 

Il est toujours temps de signer la pétition militant en faveur de la réhabilitation des voies actuelles.

pétition : non à la LGV Bordeaux Toulouse

Ce que pourraient être les futurs paysages layracais : 

"Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous " 

... disait à une époque la SNCF dans ses publicités.

Belle illustration en vérité ! !

Le combat de Layrac contre la LGV - épisode 3

Où en est-on du dossier de la LGV ? 

Du côté de nos élus, la Municipalité de Pierre Pujol a proposé un nouveau tracé alternatif à ceux de RFF. Il n'a que des avantages concernant l'impact de la ligne sur notre commune mais a comme inconvénient aux yeux des autorités ferroviaires de ne pas permettre au futur train d'aller à la vitesse souhaitée. On perdrait quelques secondes par rapport à ce qui avait été prévu, pour aller d'Agen à Toulouse ! Quelle ineptie lorsque l'on met dans la balance tout ce que ces quelques secondes, si elles sont gagnées, sacrifieraient : des paysages ancestraux, des monuments séculaires, des exploitations agricoles, des maisons d'habitations, des entreprises locales ! Que de gâchis pour quelques secondes ! 
Depuis, peu de choses évoluent :  La Municipalité a créé une commission extra-municipale pour suivre le dossier et a désigné ses membres. Trois représentants d'associations locales y sont également conviés. Un net progrès là aussi. On attend maintenant qu'elle travaille et communique à la population sur l'avancée du projet. 

Du côté de la presse, on vient d'apprendre que l'Agglo d'Agen a voté la "prise en charge d'une mission de conseil aux propriétaires et communes concernés par la traversée de la LGV en Lot-et-Garonne " 
On va donc, avec notre argent de contribuables versé à l'Agglo, nous aider à accepter de perdre au mieux notre patrimoine ! 

On y apprend encore que l'association TGV (Très Grande Vigilance) en Albret, membre de la coordination 47,  poursuit son combat pour la réhabilitation des voies existantes et a tenu jeudi dernier son assemblée générale. Elle a posé un peu partout dans le département panneaux et banderoles pour sensibiliser la population.

Du côté du net, une pétition circule à l'heure actuelle sur la toile, à l'initiative de cette association, demandant la réhabilitation et le ré-aménagement des voies ferrées existantes. C'est la solution la plus écologique, la plus économe budgétairement et celle qui sacrifiera le moins de terres agricoles, nécessaires à nos exploitations et économies locales. 
A ce jour à peine 15 internautes layracais l'ont signée !  15 sur 1220 signataires ! Cela signifie que plus de 3600 autres Layracais ne se sentent pas concernés !  (population de Layrac en 2012 : 3687 habitants).
Chapeau !!

Si vous voulez inverser cette tendance, voici le lien vers la pétition :

pétition : non à la LGV Bordeaux Toulouse

LAYRAC et le BRULHOIS

     Lorsque je fais visiter Layrac, on me demande souvent si notre ville fait partie du Pays du Brulhois ou encore pourquoi le vin que l'on vend à notre cellier s'appelle "Cotes du Brulhois" ?
Il est vrai que contrairement aux villages alentours, aucun panneau "Pays du Brulhois" n'est associé au panneau signalétique d'entrée de ville de Layrac.

    Il est donc temps de réparer cette injustice. Oui, Layrac fait partie du Brulhois et en fut naguère un des centres spirituels les plus importants.

Mais qu'est-ce que le Brulhois ? 

C'est un très vieux "pays" qui remonte au Moyen-Age.
D'un point de vue historique, c'est même une Vicomté, qui s'étendait sur 3 de nos départements actuels.
Ses limites en sont des cours d'eau :  la Garonne au nord, l'Auvignon à l'ouest, l'Auroue à l'est, Le département du Gers au sud, complétés par les ruisseaux de Nequapornic et d'Ambrona.

Sa capitale historique en était Laplume .

En fonction du découpage actuel de nos communes et cantons, on peut résumer l'emprise de ce territoire ainsi : 

Contrairement à ce que l'on entend à droite ou à gauche il est à noter que ni Astaffort, ni Le Passage d'Agen, ni Sauveterre-Saint-Denis n'en faisaient partie.
Dans le Tarn-et-Garonne, de même en étaient exclus Auvillar et Dunes.

Le Pays du Brulhois actuel, tel que le veulent ou le voudraient nos hommes politiques ne reprend pas les limites du Brulhois historique. 

Ses frontières actuelles donneraient donc un triangle ressemblant à ceci : 

A SUIVRE .....

Cartes non libres de droits

Mots clés : Brulhois - Brulhois historique - Bruilhois - vicomté